杭昌高鐵黃昌段的開通，將“瓷都”景德鎮(zhèn)接入全國350公里時(shí)速高鐵網(wǎng)絡(luò)，江西省也因此成為全國首個(gè)市市通350公里時(shí)速高鐵的省份，贛東北的交通格局迭代升級(jí)。

江西省的地形以山地和丘陵為主，山地占全省總面積的36%，丘陵占42%，崗地和平原占12%，水面占10%。景德鎮(zhèn)設(shè)鎮(zhèn)于東晉時(shí)期，唐天寶元年更名“浮梁”；白居易《琵琶行》中寫的“商人重利輕別離，前夜浮梁買茶去”中的浮梁，北宋趙恒景德元年定名“景德鎮(zhèn)”，轄于浮梁縣?？梢娫谔扑沃H，景德鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)就處于上層，交通也相當(dāng)便利，商品經(jīng)濟(jì)在江西省盛行，茶葉、水稻等產(chǎn)業(yè)使得江西省在唐宋以來便是富饒之地。

歷來是魚米之鄉(xiāng)的江西、地勢(shì)北、中部低其余三面環(huán)山地，是共和國的搖籃。井岡山根據(jù)地燃起搖籃之火，景德鎮(zhèn)亦是革命老區(qū)，南邊是閩浙贛蘇區(qū)，北邊是皖贛邊蘇區(qū)，方志敏、陳毅、粟裕等老一輩無產(chǎn)階級(jí)革命家都在這里留下了戰(zhàn)斗的足跡?。

填補(bǔ)空白，江西省最后一個(gè)通350km/H的地級(jí)市。為構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局提供重要支撐，需要為江西省進(jìn)一步補(bǔ)足交通短板，進(jìn)一步提升景德鎮(zhèn)作為陶瓷之都影響力。隨著時(shí)代發(fā)展、作為東部地區(qū)的江西省，發(fā)展腳步逐漸跟不上臨近省份，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和沿線地區(qū)脫貧攻堅(jiān)、必須增強(qiáng)貫通南北、連接?xùn)|西的通道能力。

2017年開通運(yùn)行，衢州站-九江站，設(shè)計(jì)速度200 km/h，順利開通，使得景德鎮(zhèn)進(jìn)入動(dòng)車時(shí)代。白居易的所處的唐代，九江前往浮梁也便是景德鎮(zhèn)需要提前一天一夜，如今九江前往景德鎮(zhèn)北站，最快已只需要64分鐘，琵琶女生活在這個(gè)年代便大可不必為此幽怨自哀。杭昌高速鐵路2023年12月27日開通后，在合福高速鐵路、滬昆高速鐵路、京港高速鐵路、武九高速鐵路、贛深高速鐵路等眾多高鐵線路達(dá)到350KM/H的基礎(chǔ)上，率先實(shí)現(xiàn)了全省市市通350公里時(shí)速高鐵。展現(xiàn)了國家對(duì)江西發(fā)展的重視，作為革命老區(qū)與東部地區(qū)，江西省交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，將對(duì)高鐵沿線地區(qū)的人口流動(dòng)和交流合作，產(chǎn)生巨大作用，同樣也落實(shí)為國家對(duì)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，創(chuàng)造更多的機(jī)遇，迎來全新的挑戰(zhàn)。

增強(qiáng)交通網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，高鐵將成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的重要紐帶，助力江西在新時(shí)代的偉大征程中不斷邁向更高的發(fā)展目標(biāo)。(陳震離)