隨著最后1米拱部巖體被鑿通，經歷了25個月的艱苦建設，成都至自貢至宜賓高鐵，全線控制性工程——龍泉山一號隧道順利貫通，為全線按期開通打下堅實基礎！選自（中國鐵路微信公眾號）

織密路網結構加快互聯(lián)互通。數據顯示，到2021年底，全國鐵路營業(yè)里程達到了15萬公里，其中高鐵4萬公里，不斷向前延伸的高鐵網絡，不斷優(yōu)化的出行服務，使得“人享其行，貨暢其流”的流動中國更加生機盎然。成自宜高鐵建成通車后，將進一步優(yōu)化“八縱八橫”鐵路網布局，讓蜀地南向通道更加開闊，發(fā)展前景更加光明。

逢山開路展現“鐵軍”風采。此次貫通的龍泉山一號隧道為單洞雙線隧道，地質條件十分復雜，風險等級高，面對充滿挑戰(zhàn)的復雜性工程，建設者們迎難而上，采用機械化、智能化配套設備和增加現場作業(yè)面的工作方法，提升了建設效率，推進了工程整體進程，展現了“鐵軍”風采，詮釋了“交通強國，鐵路先行”的責任擔當。

協(xié)同發(fā)力促區(qū)域協(xié)調發(fā)展。成自宜高鐵天府機場段是成都經成都天府國際機場至自貢鐵路的重要組成部分，成自宜高鐵建成通車后，可實現成都核心城區(qū)與天府國際機場快速連接，成都至珠三角重要經濟區(qū)鐵路大通道進一步形成，區(qū)域協(xié)調發(fā)展邁上新臺階。

路通百業(yè)興，成自宜高鐵建成后，川南渝西地區(qū)人流、物流、資金流、信息流等，將在不斷完善的路網結構中加速融合，迎來更加廣闊的發(fā)展前景。（張琳）