（李珂 譚永良 賀鵬）4月20日，載著9646噸煤炭的71461次列車(chē)從靖邊東站駛出，一路向南開(kāi)往襄州北站。這標(biāo)志著中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司管內(nèi)浩吉鐵路自開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)發(fā)送煤炭突破2萬(wàn)列、7555.6萬(wàn)噸，貨運(yùn)大通道作用更加凸顯。

西安局集團(tuán)公司抓住當(dāng)前貨運(yùn)需求增長(zhǎng)的時(shí)機(jī)，大力提升煤炭裝卸運(yùn)輸效率，全力以赴打好貨運(yùn)增量攻堅(jiān)戰(zhàn)。他們持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸組織，堅(jiān)持“一卸二排三裝”運(yùn)輸組織原則，充分釋放貨運(yùn)能力；對(duì)陜北地區(qū)23個(gè)煤炭裝車(chē)點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)盯控，加強(qiáng)裝卸車(chē)督導(dǎo)檢查，抓好各項(xiàng)調(diào)整措施落實(shí)；加強(qiáng)與管內(nèi)電廠的溝通聯(lián)系，準(zhǔn)確掌握電煤運(yùn)輸需求，做到有請(qǐng)必裝、快速掛運(yùn)。

西安局集團(tuán)公司建立客戶、車(chē)站、專用線三方對(duì)話機(jī)制，積極解決煤炭裝運(yùn)結(jié)合部問(wèn)題，優(yōu)化裝卸車(chē)組織方案，解決影響運(yùn)輸效率的難點(diǎn)、堵點(diǎn)問(wèn)題；加強(qiáng)機(jī)車(chē)機(jī)班供應(yīng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，圍繞浩吉鐵路牽引總重、技術(shù)速度、日產(chǎn)量等年度運(yùn)輸任務(wù)指標(biāo)，加強(qiáng)與調(diào)度、運(yùn)輸部門(mén)聯(lián)系，優(yōu)化機(jī)車(chē)運(yùn)用，提高計(jì)劃兌現(xiàn)率和重車(chē)數(shù)量，在浩吉鐵路靖邊東至襄州北區(qū)段實(shí)行“雙班單司機(jī)”值乘模式，最大限度滿足列車(chē)開(kāi)行要求，提高運(yùn)輸效率。

全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖后，浩吉鐵路在原有每日?qǐng)D定開(kāi)行60對(duì)貨車(chē)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整構(gòu)林南口貨車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu)，使萬(wàn)噸重載列車(chē)由2對(duì)增加至4對(duì)，有效提高北煤南運(yùn)重載鐵路大通道運(yùn)輸能力。