（郭曉晨 劉燕萍 李家冀）3月16日，在沈山線下行石山至溝幫子區(qū)間，中國鐵路沈陽局集團有限公司沈陽工務機械段錦州大修車間施工現(xiàn)場，清篩機、搗固車、配砟車隆隆作響。當天，沈陽局集團公司管內(nèi)沈山線、沈大線今年第一階段集中修正式拉開帷幕。

沈山線、沈大線是沈陽局集團公司管內(nèi)較為繁忙的客貨運輸通道。為全面提升線路設備質(zhì)量、確保鐵路運輸安全，該局集團公司從3月16日開始至5月8日，利用50個“天窗”，對線路設備進行大規(guī)模集中整修。

此次施工是該局集團公司今年第一次大型會戰(zhàn)。面對春融帶來的設備變化以及兩條線路大修同步進行等諸多挑戰(zhàn)，沈陽局集團公司按照“大修、維修有機結(jié)合，工電供房專業(yè)有效融合，設備管理單位與建設施工單位協(xié)同配合”的原則，精心設計集中修方案，統(tǒng)籌部署多工種、多項目平行施工，全面提高“天窗”利用效率。

此次集中修施工戰(zhàn)線長、人員機具多、施工難度大。為確保施工質(zhì)量和安全，該局集團公司工務、電務、供電、建設等部門成立集中修協(xié)調(diào)組，積極做好協(xié)調(diào)組織工作，對施工計劃落實、路料準備、調(diào)運組織、現(xiàn)場施工安全管理及施工技術(shù)管理等進行專業(yè)指導和把關(guān)。

沈陽工務段、錦州工務段、大連工務段、鞍山工務段等相關(guān)單位成立施工領(lǐng)導小組，統(tǒng)籌施工時間和工作量，細化施工方案，確保施工有序推進。

按照集中修計劃，工務系統(tǒng)將完成線路清篩107.47公里，更換鋼軌57.98公里、軌枕22.21公里，進行道岔大修65組，搗固線路195.8公里、道岔256組，打磨線路281.3公里、道岔547組。供電系統(tǒng)將檢查接觸網(wǎng)178.642條公里，清掃絕緣子5259支。電務系統(tǒng)將更換轉(zhuǎn)轍機178臺、繼電器293臺。工電聯(lián)合整治道岔548組、鋼軌絕緣266組。