（郭曉晨 劉健楠）冬去春來，地處東北糧食主產(chǎn)區(qū)的長春、吉林、白城等地區(qū)的鐵路貨場內(nèi)一片繁忙景象，一趟趟裝運糧食的始發(fā)直達列車從這里出發(fā)，經(jīng)山海關開往華中華南地區(qū)。鐵路部門統(tǒng)籌陸路直達和鐵水聯(lián)運兩種運輸方式，確保東北糧食暢通無阻運往南方各地。今年以來，中國鐵路沈陽局集團有限公司累計裝運糧食599萬噸，同比增加296萬噸、增長97.5%，為確保國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行作出積極貢獻。

國以農(nóng)為本，民以食為天。鐵路部門高度重視糧食運輸工作，加強與地方政府糧食和物資儲備主管部門、大型糧食生產(chǎn)流通企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，動態(tài)掌握儲備糧和政策性糧食收購、轉(zhuǎn)換運輸以及市場保供運輸需求，加大箱車資源保障力度，及時安排運力銜接，確保糧食流通順暢。

沈陽局集團公司“一站一策”科學高效編制糧食裝車日計劃，采取優(yōu)先安排去向、優(yōu)先配備空車、優(yōu)先組織裝車、優(yōu)先掛運放行的“四優(yōu)先”措施，24小時動態(tài)掌握糧食企業(yè)運輸需求，隨時調(diào)整運力，助力北糧南運，促進農(nóng)業(yè)發(fā)展和鐵路增運增收。

為暢通北糧南運通道，沈陽局集團公司大力組織開行鎮(zhèn)賚、新九等站開往中國鐵路成都、昆明局集團有限公司管內(nèi)的入關直達列車，保證運到時限，優(yōu)質(zhì)高效滿足糧食運輸需求。去年11月以來，該局集團公司入關糧食日均裝車1521車，同比增加970車，創(chuàng)近年來新高。

分界口交接對入關糧食運輸暢通至關重要。沈陽局集團公司積極抓好山海關、隆化等分界口車流組織，不斷提升調(diào)度指揮精細化水平，加強機車機班供應，密切機列銜接，組織分界口大出大入，加快車流輸送，有效打通運輸通道節(jié)點梗阻，為糧食運輸創(chuàng)造條件。去年12月，山海關站單日辦理輛數(shù)、出入關接發(fā)列數(shù)接連創(chuàng)歷史新高，分別達20612輛、197列。

與此同時，沈陽局集團公司還借助港口優(yōu)勢開展鐵水聯(lián)運，暢通北糧南運“下?！蓖ǖ?。他們在吉林和長春等地區(qū)組織開行至大連、營口等港口的集裝箱和散糧車整列循環(huán)班列，實現(xiàn)與港口、班輪航線無縫銜接，進一步減少運輸時間。

1月3日，舒蘭權禾糧油貿(mào)易有限責任公司的14車840噸輪換糧搭乘貨物列車從吉林貨運中心貨場駛出，一路馳往鄧州方向。自2021年11月23日運出第一批輪換糧以來，沈陽局集團公司已100%兌現(xiàn)輪換糧運輸計劃。

針對輪換糧運輸時間緊、任務重、點多線長的實際，沈陽局集團公司主動聯(lián)系中儲糧集團遼寧分公司各發(fā)運企業(yè)，對裝車地點、備貨能力、運力需求等進行部署和安排，全過程逐站逐列跟蹤貨物配空、對位、裝車等環(huán)節(jié)，實現(xiàn)輪換糧運輸檔案式管理，做到如期完成運輸任務，確保顆粒歸倉。

沈陽局集團公司快娶快裝、快卸，全力提高作業(yè)效率和卸車能力，實現(xiàn)糧食運輸無縫銜接。同時，他們組織通遼、長春貨運中心和赤峰車務段等糧食裝車量較大的單位，積極協(xié)調(diào)客戶利用敞車裝運糧食，提高裝卸及運輸效率。

為確保企業(yè)糧食在各裝車點卸得下、裝得上，長春貨運中心對裝車集中的扶余、榆樹、農(nóng)安等營業(yè)室統(tǒng)籌組織貨場和專用線裝車，最大限度釋放裝車能力。為緩解集裝箱箱源、集裝箱專用平車不足的壓力，吉林貨運中心在敦化、蛟河地區(qū)組織開行直達大連港、營口港的散糧循環(huán)車組，切實滿足企業(yè)糧食外運需求。