中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)展改革部副主任趙長(zhǎng)江19日表示，“十四五”時(shí)期，國(guó)鐵集團(tuán)將堅(jiān)持把川藏鐵路作為鐵路建設(shè)的“頭號(hào)工程”，集全行業(yè)之力來(lái)推進(jìn)工程建設(shè)。（中新社北京1月19日電）

  川藏鐵路東起四川省成都市、西至西藏自治區(qū)拉薩市，呈東西走向，全線運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度1838公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為160至200公里。據(jù)了解，川藏鐵路是人類史上第一次穿越喜馬拉雅山脈和念青唐古拉山脈之間的西藏南部谷地高山區(qū)的鐵路，其建成通車后對(duì)全面推動(dòng)西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。

川藏鐵路，西藏經(jīng)濟(jì)騰飛“助推器”。古語(yǔ)云：“蜀道難，難于上青天”，但殊不知入藏天路更是難上加難。川藏鐵路所經(jīng)地區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，被譽(yù)為第二條進(jìn)站的“天路”。這也反應(yīng)出了西藏地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施極差的一面。西藏地區(qū)雖地域廣闊，資源豐富，但交通基礎(chǔ)的原因，經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，人民生活困苦。雖有已建成的青藏鐵路，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。川藏鐵路的到來(lái)，將進(jìn)一步完善西藏地區(qū)的交通路網(wǎng)，暢通青藏地區(qū)通往西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)“大動(dòng)脈”，為“世界屋脊”再開(kāi)辟出一條經(jīng)濟(jì)、快速、大動(dòng)能、全天候的運(yùn)輸大通道，打破既有空間格局，縮短時(shí)空距離，推動(dòng)川藏兩地的人文經(jīng)濟(jì)交流，實(shí)現(xiàn)西藏地區(qū)經(jīng)濟(jì)的“騰飛”。

川藏鐵路，推動(dòng)沿線旅游業(yè)大開(kāi)發(fā)。川藏鐵路沿線有著壯美的自然風(fēng)光和獨(dú)特的人文景觀，布達(dá)拉宮更是中外游客心馳神往的圣地。川藏鐵路建成后，將極大推動(dòng)沿線旅游資源的開(kāi)發(fā)，為沿線旅游業(yè)的發(fā)展提供了巨大機(jī)遇。當(dāng)川藏鐵路全線開(kāi)通之日，“你我”相約買(mǎi)上一張車票，共同感受沿線那原始?jí)邀惖谋逖┥?，體驗(yàn)?zāi)且宦吩贫寺剑┰搅趾Ｑ┰?，途?jīng)草甸河谷的浪漫。朝拜那威武神圣的布達(dá)拉宮。唯美的川藏鐵路留給旅客們無(wú)限的遐想。

川藏鐵路，推動(dòng)民族融合大團(tuán)結(jié)。五十六個(gè)民族，五十六枝花。我國(guó)是一個(gè)多名族的國(guó)家，民族的團(tuán)結(jié)穩(wěn)定，關(guān)乎國(guó)家繁榮安定。習(xí)近平總書(shū)記在十二屆全國(guó)人大一次會(huì)議西藏代表團(tuán)審議時(shí)，就明確提出了“治國(guó)必治邊、治邊先穩(wěn)藏”的重要戰(zhàn)略思想，全面地闡明了治國(guó)、治邊、穩(wěn)藏之間的內(nèi)在關(guān)系，為做好西藏工作提供了根本遵循。確定了“十二五”、“十三五”中央支持西藏的一大批重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，制定了惠及全區(qū)各族干部群眾的一系列特殊優(yōu)惠政策。川藏鐵路的到來(lái)，將極大推動(dòng)沿線各民族的融合，讓沿線各族人民都能夠?qū)崒?shí)在在分享到祖國(guó)經(jīng)濟(jì)大發(fā)展帶來(lái)的紅利，讓沿線各族人民實(shí)現(xiàn)共同富裕。

  鐵路國(guó)之重器，民之福祉。川藏鐵路猶如一條鋼鐵“巨龍”馳騁于川藏大地，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為人民幸福生活不斷注入新的動(dòng)力。筆者相信，在川藏鐵路全線開(kāi)通之日，川藏人民的中國(guó)夢(mèng)將更加真實(shí)。（吳欣桂）