長(zhǎng)三角地區(qū)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍、開(kāi)放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的區(qū)域之一，在全國(guó)經(jīng)濟(jì)中具有舉足輕重的地位。黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書(shū)記多次考察長(zhǎng)三角三省一市，親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展重大國(guó)家戰(zhàn)略。為了加快打造“軌道上的長(zhǎng)三角”，推進(jìn)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展，高鐵發(fā)揮著綜合交通運(yùn)輸體系中的骨干作用，提供了強(qiáng)有力的運(yùn)輸支撐保障。

2023年，安徽省不斷找機(jī)會(huì)、謀布局、抓落實(shí)，高速鐵路得到迅猛發(fā)展。前不久杭昌高鐵黃昌段的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，有效促進(jìn)皖贛兩省的經(jīng)濟(jì)、文化交流，形成連接眾多名城、名鎮(zhèn)的世界級(jí)黃金旅游線?，F(xiàn)如今，高鐵已成為安徽高質(zhì)量發(fā)展的一張亮麗名片。

近日，安徽省人大代表、望江縣縣長(zhǎng)李木林提出，為加速融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，望江縣亟需加快推進(jìn)宿望宣城際鐵路的進(jìn)程。宿望宣城際鐵路是皖江城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，根據(jù)原規(guī)劃方案，線路全長(zhǎng)約320公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。全線擬設(shè)宿松東站、望江站、東至西站、石臺(tái)站、黃山西站、涇縣站和宣城西站等7座車站。宿望宣城際鐵路已被列入“十四五”“軌道上的安徽”建設(shè)重點(diǎn)工程開(kāi)展前期調(diào)研。目前，望江長(zhǎng)江公鐵大橋可行性研究報(bào)告已委托中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司進(jìn)行編制，正在推進(jìn)大橋工程可行性研究。

宿望宣鐵路一經(jīng)開(kāi)通，將結(jié)束望江縣無(wú)鐵路的歷史，形成一條長(zhǎng)三角間較為順直的快速鐵路客運(yùn)通道，使得安徽與長(zhǎng)三角地區(qū)之間的人員和物流流動(dòng)更為便捷，高鐵的快速、高效特性有助于加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)的一體化合作。

宿望宣鐵路的修建，將有效地促進(jìn)整個(gè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的落實(shí)，形成協(xié)同效應(yīng)，共同推動(dòng)區(qū)域內(nèi)的城市經(jīng)濟(jì)、科技和文化的發(fā)展，使得沿線城市旅游資源的開(kāi)發(fā)利用從“小碎步前進(jìn)”變成“邁開(kāi)腿奔跑”，為皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)建設(shè)添磚加瓦，用飛馳的高鐵來(lái)跑出鄉(xiāng)村振興的加速度。

一條條高鐵線路不僅僅是簡(jiǎn)單連接了兩個(gè)城市，而是將兩個(gè)城市之間的優(yōu)勢(shì)與特色加以融合，形成一種合力，從而達(dá)到“一加一大于二”的效果。宿望宣鐵路既推動(dòng)了安徽省內(nèi)的健康發(fā)展，又為長(zhǎng)三角地區(qū)“手拉手、齊步走”提供動(dòng)力。

一趟趟高鐵帶來(lái)的不僅僅是簡(jiǎn)單的出行，它會(huì)載著歸家的孩童，放假的學(xué)生，兌現(xiàn)承諾的兄弟，為生活打拼的人，奔向不同的目的地，充當(dāng)不同的身份。高鐵或許承擔(dān)不起他們的夢(mèng)想，但它一定能承載普通人的希望。

期待在不久的將來(lái)，長(zhǎng)三角鐵路能夠有新的突破，讓高鐵這一強(qiáng)勁引擎，助力長(zhǎng)三角地區(qū)在全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程中走在前列，跑出長(zhǎng)三角一體化的時(shí)代新篇。

（上電無(wú)錫車間劉以恒）