近日，國內(nèi)首趟中非班列湘粵非鐵海聯(lián)運班列發(fā)出。班列滿載86個標準集裝箱，裝有中國援助肯尼亞等非洲國家的約1935噸糧食，從長沙貨運中心株洲中車物流有限公司專用線發(fā)出，將于次日清晨抵達廣州南沙港，然后與廣州至非洲大陸的海運航線無縫銜接，最終到達非洲肯尼亞蒙巴薩。

首趟中非班列的開行是打造中非國際物流通道體系的創(chuàng)新合作之舉。湖南是國家批復設(shè)立的中非深度合作先行區(qū)，也是中非經(jīng)貿(mào)博覽會長期落戶地。通過搭建湘粵非鐵海聯(lián)運通道，對打造了“鐵路+海運+國際段內(nèi)陸物流”的多式聯(lián)運通道，形成“產(chǎn)業(yè)+園區(qū)+口岸+通道+市潮五位一體的格局，為中西部“出?！碧峁┝吮憬莸摹⒔?jīng)濟的全鏈條綜合物流解決方案。近年來，與非洲各國不斷深化經(jīng)貿(mào)合作，面對與非洲日益增長的往來物流需求，首趟中非班列的開行，極大促進了國內(nèi)國際雙循環(huán)，對于提速非洲生產(chǎn)生活物資供應有著積極重要的意義。

首趟中非班列的開行是凝聚中非國際物流通道體系的創(chuàng)新智慧之舉。為確保首趟中非班列順利開行，鐵路部門借鑒中歐班列開行的成功經(jīng)驗，從運輸組織、貨運調(diào)度及物流成本等方面強化協(xié)調(diào)聯(lián)動，精準開展運輸組織能力分析，確保有貨就能裝，有車就能卸，最大限度地發(fā)揮運能。中非鐵海聯(lián)運模式與江海聯(lián)運模式相比，全程可縮短15天左右時間，有效解決目前對非物流周轉(zhuǎn)時間長、綜合物流成本高等難題。

登高望遠天地闊，縱橫捭闔自從容。得益于國家的支持與發(fā)展。下一步，鐵路部門還將不斷整合資源，創(chuàng)新服務，為中非班列提供更優(yōu)質(zhì)的運輸服務，打響了中非班列品牌。