（記者 ?？牵┮粯蝻w架南北，天塹變通途。7月5日下午4：30分，廣西壯族自治區(qū)巴馬至田東高速公路右江特大橋勝利合龍。中交四公局巴田高速公路項(xiàng)目部在施工現(xiàn)場舉行了右江特大橋合龍儀式，田東縣交通局、征拆辦、林逢鎮(zhèn)、巴田高速公路指揮部、總監(jiān)辦等單位領(lǐng)導(dǎo)及中交四公局巴田高速公路項(xiàng)目員工冒雨參加了大橋合龍儀式，中交四公局十公司副總經(jīng)理兼巴田高速公路3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理張大鵬致辭并宣布右江特大橋合龍。田東電視臺等媒體對右江特大橋合龍進(jìn)行了采訪報(bào)道。

右江特大橋是巴馬至田東高速公路關(guān)鍵控制性工程，大橋全長643米，主跨230米，采用下承式鋼管混凝土系桿拱橋，主拱采用鋼管混凝土桁式結(jié)構(gòu)，橋面主梁采用格構(gòu)式鋼-混凝土組合梁，橋墩采用門式墩，基礎(chǔ)為承臺加群樁基礎(chǔ)！大橋上部結(jié)構(gòu)單節(jié)拱肋寬2.8米、高6米，長度17米至24米，重量53噸至71噸。右江特大橋于百色市田東縣林逢鎮(zhèn)那婁渡口（橫渡）之間，跨越右江，上游距魚梁航運(yùn)樞紐約4.8公里，下游距金雞灘水電站約73公里，橋梁拱肋等鋼構(gòu)件加工位于六景碼頭，通過水路運(yùn)輸至橋址進(jìn)行吊裝作業(yè)，水運(yùn)途徑邕寧、老口、金雞三處船閘，橋梁施工進(jìn)度直接決定著巴田高速公路能否如期建成通車。

中交四公局巴田高速公路項(xiàng)目部堅(jiān)持“快、好、時(shí)建設(shè)理念，著力創(chuàng)建品質(zhì)、綠色雙示范工程，打造精品和諧平安廉潔四大工程，克服山區(qū)地勢施工難、天熱多雨、工期緊、大橋施工涉及水上部門多等困難，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，右江特大橋采用大直徑旋挖鉆進(jìn)行施工，應(yīng)用組合大塊鋼模板翻模兩次澆筑施工工藝，主墩采用縱向“凱旋門”式矩形實(shí)心墩，最高墩高達(dá)22.35米，主墩墩頂“凱旋門”結(jié)構(gòu)采用“大鋼管+拱形骨架”相結(jié)合的現(xiàn)澆支架進(jìn)行施工，一次澆筑成型。施工中，以拱肋高程為主要控制目標(biāo)，動態(tài)監(jiān)測拱肋安裝過程中的三維坐標(biāo)變化，嚴(yán)格控制拼裝質(zhì)量并加強(qiáng)監(jiān)控，通過調(diào)整扣索和背索索力的方法使拱肋控制點(diǎn)標(biāo)高達(dá)到控制精度要求，通過調(diào)整拱肋上的橫向纜風(fēng)索使拱肋橫向偏位達(dá)到控制精度要求。

據(jù)悉，巴馬-田東高速路線全長67.038公里，中交四公局承建巴田高速公路三標(biāo)工程，線路總長21.637公路，主要工程有挖方648萬立方米，填方286萬立方米，橋梁(含互通主線橋)29座10097.7米，其中特大橋1座，大橋22座，中橋6座；通涵85道；隧道2座，互通式立交橋1處、樞紐互通1處，匝道收費(fèi)站2處，服務(wù)區(qū)1處。路面工程45公里、交安綠化工程21.6公里，房建建筑面積17865平方米。目前，中交四公局巴田高速公路局3標(biāo)項(xiàng)目全線已貫通，路面開始攤鋪。右江特大橋合龍為巴馬至田東高速公路2022年底通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)！

風(fēng)雨過后見彩虹，合龍后的右江特大橋宛如一道美麗的彩虹降落于右江之上，蔚為壯觀。巴田高速公路建成后，將進(jìn)一步完善左、右江革命老區(qū)公路網(wǎng)，有力帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，對積極融入“一帶一路”、加快西部陸海新通道建設(shè)、助力鄉(xiāng)村振興具有重要意義。一條左、右江革命老區(qū)人民的致富路在加緊建設(shè)中。